总是有不少人都想知道车企倒闭，车机过时？和车机系统更新后的变化趋势的题，但却又不很了解，那么让小编为你详细的解说吧！
当高合汽车将停产六个月的消息传出时，消费者表达了深切的担忧。随后，部分高河车主反映车辆软件出现错误，车辆部分功能无法使用。更令人担忧的是，没有人回应公司的维护请求，也没有人回应软件题的报告。
新能源汽车企业的兴衰并不新鲜，但随着新能源汽车数字化的不断深入，车辆软件维护和更新的负担变得比传统燃油汽车大得多。然而，一些车企却选择在出现题时让消费者付费，这是非常令人失望的。
保护消费者权益不仅是消费者自身必须担忧的题，也是汽车企业和社会各界必须共同承担的责任。面对新能源汽车产业的快速发展，特别是数字化功能的快速完善，加强软件维护和更新能力，保证产品质量和用户体验是企业必然的义务。在此过程中，政府及相关组织应注意加强监管，制定更加严格的法规和标准，保护消费者的合法权益。
消费者着急
春节假期刚过，高合汽车就传来了令人震惊的消息。公司内部会议决定停产停产六个月，并宣布从3月份开始，员工仅领取全市最低工资标准。由于这一决定，主要生产基地——江苏盐城工厂关闭，员工无法正常进厂，供应商面临逾期付款的困境。2月22日，高合汽车创始人丁磊在公司上海总部公开露面，承认未来三个月将是公司扭亏为盈的时期。如果我们不能成功克服这些挑战，公司的前景将难以预测。这些言论无疑给高合汽车的未来蒙上了一层阴影。
消息一出，很快就引起了消费者的轩然大波。尽管情况尚未绝境，但不少消费者对高合汽车的未来感到担忧。付款却没有收到车辆的消费者和豪华车主深感焦虑。对于高河车主来说，售后服务成为了重点。有车主表示，虽然高合车还不错，但担心以后的维修题。一些车主指出，他们去年更换了两个零件，未来可能会遇到其他题。如果售后服务不维护，车辆就无法正常使用。然而，在负面消息席卷而来的情况下，高河却没有对这些传闻进行辟谣，让消费者非常着急。
针对消费者的担忧，高合汽车一名工作人员表示，目前售后服务并未受到影响，不过尚未就售后服务题发表声明。用户可以通过售后服务微信群与管理员和售后服务专家联系，服务人员将照常值班，维修、保养等服务均一一办理。然而，消费者担心，虽然目前的A/S不错，但后续的情况却无法预测。
事实上，消费者的焦虑并非杞人忧天。高合汽车停业的消息并非没有根据，其在新能源汽车行业的地位也让人想起威马汽车。威马汽车一度面临包括车辆系统更新在内的一系列题，但最终还是无法避免自己的命运。目前，威马汽车已经停业，消费者也逐渐从最初的愤怒转变为无奈的接受。
保障权益需要“保盈利”
新能源汽车企业的兴衰在行业内已不再是罕见现象。今年，除了威马汽车之外，多家车企纷纷传出停产、撤网、降薪、裁员的消息。随着这些新能源汽车企业逐渐退出市场，所售车辆的保修题日益突出，很可能成为全行业的通病。
在燃油车时代，即使车企破产，零部件也往往以正品件和副厂件的形式保留在库存中。然而，智能汽车时代的情况却大不相同。也许有共享的硬件部件，如果车企破产了，可以更换，但在软件维护方面，每个车企都有自己的系统，所以如果缺乏维护，即使是基本的地图导航功能也可能无法使用。连基本的地图导航功能就算更新也不一定能更新，更别说高级的智能驾驶升级和功能了。虽然智能汽车的云服务很方便，但也有人感叹，一旦云服务不起作用，车内就只剩下显示屏了。
中国消费者协会2023年5月发布的报告发现，随着汽车企业破产退市，消费者汽车售后焦虑题日益严重。随着新能源汽车产业的快速发展，一些资不抵债的汽车企业濒临退市，难以持续为相关车辆提供定期保养、售后维修及原厂备件服务，造成巨大风险隐患。为了车辆安全.
在智能汽车的早期，OTA技术让用户对产品感到兴奋。作为智能化、电动化时代的一大亮点，城市辅助导航、先进自动驾驶等功能也成为车企主推的卖点。然而，车辆机械的维护保养实际上需要大量的人力和物力投入，这不仅需要基础的硬件支撑，还需要中层系统和高层软件的不断开发和更新。业内专家指出，OTA技术需要OTA终端、网络、升级云的研发能力，以及大量的技术支持和管理能力，如远程诊断监控、车联网安全、安全、升级包等兼容性。用户体验服务等管理功能。
为促进汽车市场健康发展，保护消费者权益，维护汽车市场秩序，商务部制定并实施《汽车销售管理办法》。该办法规定，供应商必须立即向社会公开停产或停产的车型，并保证至少10年的零部件供应和相应的售后服务。同时，多数新能源汽车企业还明确规定了整车及关键零部件的保修期限。有业内专家认为，虽然政府的这种干预并不完全基于市场经济原理，但保证汽车全生命周期的零部件供应和售后服务很重要，消费者无处可去。如果你有题，请转身离开。但在实施过程中，企业倒闭后建筑物往往空置，消费者维权仍然困难，亟需制定切实可行的政策法规来相关活动。
“担忧”亟待解决
新能源汽车市场的竞争日趋激烈，很多车企的产品还没有完全建立起来就已经陷入困境，这让消费者措手不及，应对突发的A/S题困难重重。尤其是新能源汽车企业很难保证至少10年的零部件供应和售后服务。山东盈科律师事务所律师史宇指出，无论是软件还是硬件，本质上都是汽车售后服务的一部分。汽车企业向用户提供售后服务的方式和期限，必须根据双方签订的车辆销售合同的内容确定。如果一家汽车公司破产或被另一家公司收购或合并，消费者可能需要负责向收购或合并公司提供后续维护和零部件供应。因为这些公司通常会收购原车公司的品牌、知识产权、工厂生产线等资产，并负责该品牌的售后服务。
根据行业惯例，如果车企破产且未被收购，车企可能会与第三方合作，将售后服务移交给专业汽车售后品牌或其他车企。如果失败的品牌是合资企业，则原外国母公司可能要承担责任。这些协议通常会在汽车制造商的最终破产公告中明确说明。但如果不收购车企或者没有售后服务公司，就存在消费者权益受损的风险。
与当前新能源和智能网联汽车技术的快速发展相比，管理制度和法律法规实际上存在一些滞后。行业仍缺乏明确的法律文件或政策来保护消费者权益，导致用户维权成本高昂。很多破产或陷入危机的新造车厂商都是初创企业，因此一旦破产，后续零部件供应和技术服务支持就变得更加困难。
中国软件评测中心数据管理应用评测部主任郭英表示，汽车企业进入破产清算程序时，售后服务等部分应作为破产负债纳入清算计划。股东还必须在其出资额范围内承担责任。如果汽车公司转让或合并，新公司仍将负责售后服务。即使干脆关闭一条产品线，车企本身仍然存在，不能因为不再生产该产品而拒绝提供后续服务。如果消费者遇到售后服务题，可以联系当地相关部门寻求帮助。
对于高合汽车来说，能够在公司陷入困境时表达投资收购意向，对于用户来说无疑是个好消息。最起码，这意味着车辆未来会得到一定程度的售后服务。不过，这也提醒其他新能源车主和潜在消费者，在选择车企时，不仅要关注产品本身，还要考虑售后服务和长期发展的可持续性。
本文摘自【中国汽车报】，仅代表作者观点。国民党新闻信息公共提供信息公开和传播服务。
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一、75plus车机系统更新后怎么没网了？
您需要重新启动汽车才能连接到网络。
二、车载中控系统怎么更新？
首先，擦除空格式化U盘的内容，然后打开资源链接，下载文件，然后将下载的文件复制到U盘根目录。同时按住MENU和NAV按钮5秒，中控系统将弹出系统升级界面。单击“软件升级”，然后单击“升级主控”。
中控台液晶屏是位于中控台中央的液晶屏。它可以显示时间、温度、日期、音频等基本信息。通常用作多媒体控制系统中的信息显示设备、电子导航系统中的显示屏以及停车辅助系统。它还可以用作车载电视和DVD的显示屏。中控液晶屏可以让驾驶者随时查看车辆信息，让驾驶安全愉悦。中控台上的液晶显示屏只是一个直观的显示。在中央控制中按下此按钮会提供屏幕反馈。该液晶显示屏不能用于导航。只能显示一些简单的信息！比如倒车时如果有倒车雷达，中控液晶屏上就能清晰显示距离！还有带导航、DVD、倒车影像的中央集成显示屏，功能更广泛，显示更清晰，显示更直接！前者更简单、更实用、更便宜。后者似乎更清晰，但成本更高，因为它包括品牌、集成等。
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