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发动机温度过高的故障属于综合性故障。主要因素如下
1.冷却系统1.冷却液有缺陷。
2、冷却散热器堵塞。
水箱中的水垢或污垢会增加冷却剂流动的阻力。
3、风扇皮带松动，导致通过水箱的冷风不足。
4、水泵皮带松动或水泵叶轮损坏，使冷却液流量减少。
5、防冻冷却液浓度过高。
6、节温器失灵，导致温度升高，节温器仍打不开。
7.冷却系统中有空气。
此时应使用排气开关将空气排出。
8.发动机机体被水垢或污垢堵塞。
9、缸盖床身损坏，造成缸体与水道相通。
此时不仅温度高，而且冷却液中还有气泡。
严重时可能会出现“水倒流”故障。
2、发动机功率不足。汽车行驶时，发动机功率不足常常会导致发动机过热。
1、不合理的外部载荷增加，如汽车刹车失灵造成的“刹车拉紧”等。
因此，当发现发动机功率不足、汽车车速、加速度较低时，应首先分析查找外部影响因素。
消除外部因素的影响，然后寻找内部原因。
2、油门踏板、连杆安装调整不当。
由于节气门连杆安装调整不当，导致调速器负荷控制杆无法推至满负荷位置，从而影响发动机功率。
3、将喷油泵的“停油”杆部分拉至停油位置。
当发动机熄火时，可拉动喷油泵调速器上的“断油”拉杆，将喷油泵供油齿杆拉至“断油”位置，实现熄火。
如果熄火后，“停油”杆没有推回到完全释放位置，而是停在部分停油位置，喷油泵的供油齿杆就会被在部分供油位置，这样发动机无法满载。燃油供应显示动力不足。
4、燃油系统堵塞，使供油阻力增大，供油压力降低。
这种故障多发生在长期没有保养的汽车上。
常表现为燃油滤清器堵塞，燃油流动阻力增大，导致喷油泵供油不足。
应根据用户手册中的说明定期清洁和更换过滤器。
油箱太脏、吸油管路部分堵塞，也是动力不足的常见原因。
5、供油系统泄漏。
此类故障常在维修后发生。
主要原因是燃油管路与燃油滤清器密封圈的连接处不密封，导致燃油系统吸入大量空气，导致供油不足。
这时就应该一一找到漏水的部位并解决。
6、供油泵供油压力不足。
供油泵活塞泄漏和供油泵进、出油阀密封松动是影响供油压力的主要因素。
这会导致燃油喷射不足，从而影响发动机功率。
7、喷油泵喷油量不够。
除了上述会影响喷油量的因素外，喷油泵本身标定的喷油量不足也是造成发动机动力不足的一大原因。
例如，柱塞严重磨损也是喷油量减少的主要原因。
此时应在试验台上对泵进行标定。
8、进、排气系统未密封。
排气压力决定了增压器的转速，而增压器的转速又决定了进入发动机的空气量。
因此，如果从排气歧管到增压器的排气管接头处的垫片泄漏，将直接影响发动机的功率。
同理，如果进气系统从增压器经中冷器到进气歧管出现漏气，也会减少发动机的进气量，降低功率。
因此，这段管道接头和垫片的泄漏也会影响发动机的功率。
9、增压器烧坏。
增压器是与发动机功率直接相关的部件。
增压器烧坏会直接影响发动机的充气系数，从而直接影响发动机的功率。
10、防烟器管路泄漏。
排烟器是一种随时感知进气压力并自动喷油量的装置，使喷油量随时与进气量相匹配，使空燃比保持在较合理的比例。
因此，如果排烟器与进气歧管连接的气路或其接头发生泄漏，即使进气量达到额定值，喷油量也会被为部分负荷时的喷油量，因此性能下降。发动机功率不足。
这种故障往往在维修和重新组装进气管后反映出来。11、燃油标签错误，或燃油质量较差。一般车用柴油机要求燃烧十六烷值大于45的柴油，如果柴油指标低于标准，或其质量指标不符合要求，则发动机明显动力不足。12、发动机油位过高。发动机油底中的油不能低于油尺标定的下限，但也不能高于油尺标定的上限。如果机油添加过多，不仅会增加机油消耗，还会导致发动机功率下降、发动机过热。13、中冷器部分堵塞。如果中冷器部分堵塞，不仅会使气温升高，还会增加进气阻力。这两者都会导致空气摄入量减少。这会降低发动机功率。14、空气滤芯部分堵塞，空气滤芯脏，导致空气流量不足，会明显影响发动机功率。因此，必须定期清洗空气滤清器滤芯。15、注射正时不正确。不正确的喷射正时显然会导致燃烧无法在时刻发生。这样不仅会造成发动机动力不足，还会造成排烟。一般来说，当发动机冒黑烟时，说明喷油时机太早，而当发动机冒白烟时，则说明喷油时机太晚。16、气门间隙调整不当。气门间隙调整不当会改变发动机的气门正时。结果，发动机功率不足。应按规定的程序和方法正确调节阀门。17、排气管部分堵塞。一般公交车都配备有发动机排气制动装置。实施排气制动后，安装在排气管上的蝶阀不能完全返回，从而部分阻塞排气，增加排气阻力。这不仅会导致发动机出现疲态，还会导致发动机出现疲态。排出黑烟。因此，遇到这种表现时，应检查排气制动蝶阀。18、发动机严重磨损或拉缸。如果发动机缸套和活塞磨损超差、活塞环磨损严重，或者发动机气缸拉伤、活塞环开口相对等，这些都是造成动力明显不足的主要原因。用气缸压力表测量各气缸的压缩压力，以确定发动机功率不足的原因。综上所述，发动机动力不足是一个比较复杂、综合性的题。一般需要从油、气、发动机本身三个方面进行检查。“油”方面主要是堵塞、泄漏，“气”方面主要是进排气系统漏气。在排除发动机本身的题时，增压器往往是一个不可忽视的因素。
如果汽车正常的顿挫现象消除了，我们可以先自行做一些简单的检查，比如是否加错了燃油。这也是有可能的，因为添加低标号汽油可能会导致无法加速。这会导致发动机功率降低并增加燃油消耗。
接下来是发动机机油系统。机油的重要性不用多说，可以充分润滑，减少共振，提高发动机运转的平顺性。
如果发动机机油长期不足，会导致动力不足，油耗增加；严重时活塞会撞到门上，造成相关连接件机械损坏。
此外，汽油泵故障和燃油滤清器堵塞也会导致发动机功率下降。
然后是发动机的进气系统。除了油之外，发动机还需要空气。如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或出现题，导致进气不足，也会导致汽车无法加速和减速，出现顿挫感。感觉。另外，我们还可以根据汽车的相关症状来判断题出在哪里，比如排气管冒烟等。如果冒黑烟，则说明燃烧室、点火系统、气门有题；如果排气管呈蓝色冒烟，那么很可能是机油逸入燃烧室，也就是我们所说的烧机油。
一、汽车点火后需要多长时间才能将柴油转化为天然气？
对于10Km普通燃油车改装为燃气，当行驶1-2分钟，也就是10Km左右时，发动机已经充分预热，所以此时可以控制车辆的燃气系统，让车辆要用汽油来跑，因为汽油车在一定程度上比燃油车更划算、更经济。另外，使用燃气汽车时还应注意以下几点1、定期清洗化油器或节气门，以减少进气阻力，防止怠速不稳。2、电池空载电压必须至少为11-5v，启动电压8-5v。否则会影响正常启动和电磁阀开启，造成高压火无力，点火能量不足，功率下降，发动机回火。添加辅助地，减少接触电阻，保证电路顺畅。3、搅拌机应保持清洁，无有机油污和污垢，进气口应通畅，否则会影响充气量，降低隔膜寿命。4、发动机最大功率和扭矩不小于原标定90，气缸密封良好，各缸压力0-85mpa，且压差不大于平均气缸的5%压力。5、怠速时进气管真空度430mm汞柱或—0-0567mpa。6、气门间隙为原车标准上限，点火提前角比汽油提前5~10。7、空气过滤器应始终保证进气顺畅。每10天保养一次，每10000公里更换滤芯。
二、汽车换油后，启动时为什么油灯和煤气灯同时闪烁？行驶了一定距离后，换油就可以了，只是？
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