比亚迪宋马克斯刚发布不久，就发生了一起运输坦克的平板拖车相撞，坦克从拖车上滚落的事故，可见当时的冲击力有多大，驾乘人员受到的震撼有多大。最近又发生了一起事故，可以看到整车的安全结构设计还是相当成功的。在与一辆新提车的高速碰撞中，整个后端被损坏。后车翻倒塌陷，但就冲击力而言，如果偏移量接近25，A柱根本不动。
事故视频非常清晰，撞击力也相当大，不然前面的车也不会是这个样子，几乎所有车厢都报废了，所以要注意前面车的车牌。这是一辆新提的车，却因为撞击而报废了。果然，已经没有人了。当然，带尾部的车型大家都很熟悉。这就是吉利远景X3。它还在那里。作为一款紧凑型SUV，结果让人意外，当然也是因为它是两厢车，不过Vision的前身自古以来，代际之间就存在着明显的结构性差异。
再看Songmax本身，在标准25偏位碰撞的情况下，看到前车后立即刹车，且转向角度较小，因此推测不是正面碰撞，而是说实话，得失并不是直接正面碰撞，如果不是碰撞的话，前车的处境会更尴尬。照片看的话，可以看到整个左前部车轮塌陷并被压下，向后倾斜，撞击侧发动机盖完全变形，主要原因是宋马克斯的前曲面，是一个大角度的斜坡，结合起来突然刹车后的下压力，整个引擎盖都被损坏了，按理说它会从前到后变形，但也要仔细看看A柱区域。这就是它的要点，除了连接到发动机盖的部分。除了轻微变形外，A柱可以说是完好无损。还要注意乘客一侧。可以看到安全气囊展开和放气后的状态，这表明前排和副驾驶座安全气囊均已正常展开，所有保护装置均已启动。作为标准启用。
比亚迪宋MAX动起来后，我们再来看看Vision双跳打开就表明后座没有人，而从折叠状态来看，一旦有人钻进后座，后果不堪设想。由此可见整个尾部塌陷的面积有多大，有时候两厢车也不得不这么做，尤其是像这种两厢轿车直接改装成SUV的车，更是一个很大的劣势。本身是有限的，SUV的所有优势预计都会消失，身体上的劣势也会出现。
当然，还要考虑价格因素，几万元的紧凑型SUV更适合城市代步。你无法阻止别人撞向你。通常，在追尾事故中，后面的汽车遭受的损失更大。这次地点变了。还展示了比亚迪宋MAX的一些结构设计。非常棒。当然，代沟也是原因之一。
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