都说沃尔沃车主有很强的责任感和亲情，但真没想到，对沃尔沃家庭价值观的理解会达到这种程度。
不久前，专门从事汽车行业的自媒体汽车纪事报决定对沃尔沃XC60进行极限碰撞测试。特邀“家人”来验证XC60是否如传说中那么安全。5”娃娃。
在安全测试中，“一家五口”看上去整齐干净，这才是真正的沃尔沃风格。
而且，这个假家族价值不菲，一般人也未必能消费得起。遍布全身的高精度传感器和线束，让这个家庭的平均财富提升到了百万级别。“五口之家”意味着五百万人。这不是很夸张吗？
这个‘五口之家’的角色也很全面，基本囊括了普通家庭成员的构成。连妈妈都怀孕了。奉劝大家不要太明显生二胎的事……
回到实验，中国有句老话，数值越高，能力越大。一个“五口之家”乘坐沃尔沃XC60车辆自然要承担很大的负担，因为它值得高昂的价格。
在《CarChronicle》实验中，一辆载有“五口之家”的XC60总共经历了3次碰撞，包括80公里/小时的孤岛碰撞测试、偏置追尾碰撞和80公里/小时的侧面碰撞。结果显示，车内所有人都得到了有效保护，怀孕的副驾驶高速撞上安全岛后没有受伤，孕妇的水气腹部也被发现没有受伤。如果发生意外，假人的假发可能会撞到安全气囊而脱落，场面尴尬。
为了进行比较，蔡斯寻找了一辆经过特别广泛改装的皮卡车，并且由于其坚固的外部和非承重结构而显得安全。然而，这辆皮卡在经历了与沃尔沃XC60相同的碰撞测试后，立即被撕成了碎片。
事实证明，沃尔沃真正的战斗。通过XC60在碰撞时的表现以及交通事故的拆解过程，我们似乎能够找到选择XC60的根本原因。
首先，XC60的车架足够硬核，可靠坚固的车架是整车安全的基础。XC60采用超高强度硼钢构成笼体结构，强度是普通钢材的3到4倍，价格也比普通钢材贵很多。
在对XC60超高强度硼钢的解释中，最贴切的表达就是“好东西贵，越贵越好”。沃尔沃只是自己承担了成本，并没有将高昂的材料成本转嫁给消费者。现在，XC60比同级车型便宜了10万多元，性价比优势明显。
材料的高强度也意味着其难以加工。为此，XC60采用了“自适应”焊接控制系统。整车共有5,863个焊接点。行业领先的技术确保每个焊点都保持完美。绝对值得信赖。
除了安全的车架之外，可靠的车内被动安全设计也可以发挥重要作用。
在安全岛碰撞测试中，距离撞击点最近的前排座椅“爸爸妈妈”都受到了安全气囊的良好保护，特别是主驾驶的膝部安全气囊适时展开，保护了驾驶员的腿部。
值得注意的是，该车的安全带。同时，预警力有限的安全带可以合理释放碰撞过程中的压力，防止剧烈碰撞导致车内乘客窒息。
回顾过去的事故，沃尔沃意识到驾驶员更容易腿部受伤，因此专门安装了膝部安全气囊。此外，沃尔沃认为，如果主驾驶舱被攻破，传统的机械塌陷制动踏板将无法足够快地做出反应，从而危及驾驶员的安全。因此，相比于机械式塌陷制动踏板，XC60制动踏板在前排安全气囊爆炸时塌陷，而这个过程仅需30ms，更好地保护了驾驶员。
说实话，现在豪华中型SUV的碰撞测试结果还算不错，下限也是有道理的。但沃尔沃XC60最大的优势在于它不断刷新人们安全意识的上限，推动汽车行业的安全发展。如果您非常重视出行品质，对安全性能有要求，那么选择沃尔沃XC60绝对不会错！
一、奥迪的安全性有多强？
安全性很好。
1-安全性的体现
在侧面碰撞测试中，奥迪A6取得了7-5的成绩，距离最高分仅差0-5。
为整个车身提供的侧面保护，为车内每个人提供全方位的保护。
在圆柱碰撞情况下，试验铁对车内硬物的破坏力比较集中，且配备侧气囊和防撞钢梁吸能装置，因此挠度数据假肋骨如下我的胸部受到了影响。严重受伤的危险因素包括
“勉强合格”，因此A6在本次测试中得分为7分。
2-安全性能
奥迪A6配备主动式头枕。
当车辆发生碰撞时，这些头枕会启动，在这种情况下，系统会展开头枕以缩短头部与头枕之间的距离。
奥迪A6提供的证据表明，该系统在EuroNCAP规定的宽速度范围和碰撞严重程度内完全运行，导致该系统被评估为“活跃”。
测试结果显示，追尾碰撞中对颈椎过度屈曲和伸展损伤的保护被评为“优秀”！
在发生严重追尾事故时，优秀的座椅和头枕设计可以帮助防止乘员颈椎受到致命伤害，这对乘员来说极其重要。
二、汽车追尾试验标准？
欧洲和美国的追尾碰撞测试都是以座椅为中心，测试标准可以帮助您首先了解什么是好的座椅。好的座椅应使头枕处于适当的高度，并在正常坐姿时尽可能靠近头部，并且座椅和头枕应足够坚固，即使在后座情况下也能支撑乘客的头部。结束碰撞，让颈椎晃动，幅度尽量小，防止颈椎损伤造成颈椎损伤。
值得一提的是，测试中使用的假人尺寸固定，无法模拟不同体型的人。在实际使用中，乘客的身高和坐姿会影响座椅在后碰撞时的防护效果，因此可调节的主动伸缩头枕提供了更广泛的适应性和更好的保护。追尾时，车辆的惯性没有正面碰撞时那么大，但安全带可以有效防止乘员与座舱结构发生二次碰撞，因此也有必要养成佩戴安全带的好习惯。乘车时。
题是掀背车追尾是否比轿车更危险。通常，追尾事故发生在车辆同向行驶、碰撞时两车相对速度不高、且当今高强度车身结构不易发生威胁车辆安全的变形时。乘员的安全主要由座椅提供。即使追尾速度如此之高，导致汽车严重变形，人体脆弱的颈椎已经无法承受颈椎的冲击力，会先于身体其他部位遭受致命伤害。就像北京发生的英菲尼迪与派力奥相撞的恶性事故一样，一个极端的例子就是后车高速行驶与前车静止相撞。致命的因素是，即使派力奥撞车，利奥加了后备箱，车内的人也无法避免人员伤亡。
关于国产车的追尾保护水平，目前还没有明确的案。
三、雷克萨斯es200前后防撞梁怎么样？
雷克萨斯ES200的前后防撞梁均采用高强度钢制成，具有出色的能量吸收和冲击力分散性能。前防撞梁采用双层结构，有效吸收碰撞能量，减少对车身和乘客的伤害。后防撞梁采用单层结构，可以防止车辆在后部时变形或损坏，保护车内乘员的安全。雷克萨斯ES200还配备了主动安全系统，可帮助驾驶员避免或减轻碰撞，包括预碰撞安全系统和车道偏离警告系统。
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