一、轮胎压力与温度密切相关吗？
没关系。理论上来说，在相同的静态胎压下，长期行驶后，由于气温的原因，夏季的实际胎压会比冬季高0-2bar左右。因此，夏季轮胎气压过高，会增加爆胎的风险。但这并不意味着我们必须在夏季降低胎压，在冬季提高胎压。
1、厂家标注的轮胎气压是一个比较保守的数字，可以适用于各种情况。
2、轮胎气压没有所谓的“正确值”。高于或低于制造商的额定值都没有题。事实上，轮胎压力并不是恒定的。行驶过程中，轮胎温度升高会导致轮胎内部压力升高。一般来说，低温时轮胎气压较低，行驶过程中轮胎气压会升高。夏季行驶时轮胎气压接近甚至超过3-0bar属于正常现象，无需担心。车主唯一需要考虑的是冷胎气压是否标准，四个轮胎的胎压是否基本一致。如果差异较大，则需要进行调整。从一些轮胎爆胎案例来看，大部分题是轮胎本身造成的，如缺乏保养、超期使用、磨损超限等。健康的轮胎可以承受较大范围的胎压。即使在炎热的夏季高速行驶时，轮胎内压达到甚至超过3-0bar也是安全的。
二、为什么大气压与天气有关？晴天高，阴天低？
因为晴天气温高，空气干燥，空气密度大，所以气压高；相反，阴天气温低，空气中水蒸气多，空气密度低，所以气压低。
在同一水平面上，如果气压分布不均匀，空气就会从高压区流向低压区。因此，某一区域的气压较高，该区域的空气水平向周围区域流动。高压区上方的空气即将下降。由于大气压随着高度的降低而增大，因此当高海拔的空气下降时，其所承受的压力增大，体积减小，温度升高，空气中的凝结物蒸发消散。因此，高压中心区不利于云雨的形成，常常是晴天。
如果某个区域的气压较低，周围区域的空气就会水平方向流入该区域，导致该区域的空气上升。上升的空气因压力降低而膨胀，温度降低，空气中的水蒸气凝结。因此，低压中心经常阴雨连绵。
三、为什么大气压会随着季节天气的变化而变化？
气体遇热膨胀，遇冷收缩。天气炎热时，分子间间隙较大，气压较低。由于温度低，大气集中在地面附近，所以气压高。气压通常有两个含义
一是指大气压，这也是最常见的术语；
第二个是指氧气浓度，俗话说“冬天的气压比夏天高，晴天的气压比雨天的气压高”通常指的是氧气浓度。氧气浓度高低——冬季干燥寒冷，空气密度比夏季大，水蒸气含量比夏季少。从而使氧气浓度比夏季更高——晴天空气中的水蒸气含量比阴天少很多，相对氧气浓度更高——需要提到的是，使用这里所说的大气压——冬天寒冷，空气分子之间的距离小，密度高；阴天水蒸气较多，所以空气的相对密度较小——但冬夏、晴天和阴天的气压比较通常是基于人的感觉，而不是学术性的——人的高低感觉气压是由氧气浓度决定的，所以这里讨论氧气浓度的高低比较合适——
本文主要是解了一些为什么胎压跟天气有关系的知识，其中也对轮胎压力与温度密切相关吗？的题进行了一些详细解释，希望能帮助到大家。
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